知易行难。你这些大道理都懂。要说高位回头看才知道，2020初40多的时候算不算高位，2018年10月的时候是5块钱。40多肯定高位了，那你卖的话，2020年中7,8月的60多见不到，这个时候你卖的话2021年初的120也见不到，120足够高了吧，后面还有2021年11月的150.。太谨慎的话赚不了大钱，太谨慎的话2019年赚个两三倍肯定受不了要跑了。而赚不了大钱来股市干嘛？要赚大钱就得靠信仰和重仓。所以建议不要说风凉话，这种损失对谁都是刻骨铭心了，能赚过几百万的人，肯定是有水平。

我对刘工没有恶感，这是行业问题，不是管理层的问题。
客观而言，亿纬锂能管理层比A股绝大多数公司好多了，无论能力还是人品。
只是时运不济，太晚入场动力电池，现在这样白热化血拼也不是公司所愿。

东哥你是持有亿纬最大的支柱，你走了我们怎么办

他当时也是坚信这些能实现的，不然怎么会高价自己拿百亿包圆定向增发？
我反正不怨恨谁，是自己反应太慢，等亿纬锂能趋势反转的时候我会再进场的。

又一个老朋友离开了，刘子伤了无数人的心

@极端点买美股宽基

东哥，来中集车辆吧，中字头，估值低，还是好大哥！

不要怕，注册个新号从头做起

在亿纬锂能上亏了两百万？东哥稳住

亿纬锂能不是行业龙头，千万别搞错了。

这么多啊，我也在这个票上亏了几十万了

东哥一走，留下我们瑟瑟发抖

还是想说几句自己的认知，不一定对，是我的反思。一个是我们面临的国际环境从俄罗斯入侵乌克兰开始，世界剑拔弩张，地缘政治危机频发，碳达峰、碳中和、气候问题，地球一小时这些曾经时髦的词语基本上销声匿迹了，似乎没有人关注了，大大减缓了世界新能源的发展轨迹。第二就是亿纬的4680严重不及预期。似乎沦为一家平庸的公司，没有头部车企的定点，高端化品牌化遇阻。曾经的新能源星辰大海，长坡厚雪，短短几年间黄金有色石油成了世界的主角，只能唉一声罢了。

现在卖还不算晚，这货的宿命就是从创业50剔除出去，这货的固投全部都在低级的磷酸锂电上，而且还没赚到钱，未来电池的不断革命，这货想在融资变路线，难度。。。。。几乎为0

不管有没有亿维锂能，都欢迎东哥继续分享心得。