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君不见赛格威全地形车被春风专利官司治的一点办法没有》？说有专利护城河太牵强了！中国人做东西大部分是相互拷贝，春风也是抄袭北极星。这不是九号的问题，而是中国制造业普遍的问题。要说他的优势就是在滑板车是NO1，但是滑板车毕竟空间太狭窄了，而且不是能合法上路的交通工具。能打开天花板空间的就是二轮和全地形车，他的对手二轮方面雅迪、爱玛处于绝对的优势，小牛产品定位战略失误也是在调整直追；全地形方面春风处于绝对的优势，他们都不是吃干饭的。当下面临的处境是龙头雅迪、春风集资本、规模成本、人才、终端市场的领先优势向二轮高端和全地形车挤压，夹缝中求生存，虎口夺肉没有你想的那么乐观的！
和你的结论正好相反，九号在2019年底才推出两轮电动，凭借其独特的智能化技术，这四年多以远高于行业增长，成功在雅迪、爱玛和台铃等主导的市场中夺取份额，并在4000元以上高端市场拿到第一，且目前增长势头继续（其实要多谢两轮电动智能化开创者小牛，其创始人李一男的不专一，将这块市场成功拱手相让）。至于全地形车，我相信同样的故事会重新上演，过去数年，春风动力确实发展不错，成就高成长神话，但九号必将为segway注入智能化，更人性化，最终赢得消费者的认可，让我们拭目以待吧！
全地形车和平衡车都是有钱人的玩具，怎么可能成为爆炸式增长点。但割草机机器人就不一样了，发达国家基本都是住别墅，割草是刚需，这个市场潜力非常大。你不要用中国思维套国际市场，专利和品牌在国际市场的威力之大超乎你的想象。