我们有酱香科技航母，其他不需要了

航空发动机的核心是材料，对材料的研究需要庞大科研长期积累，想要单兵突进和出奇制胜是不可能的。而我国最薄弱的地方就是材料科研，因为短期看不出成效，科研待遇差，人才流失。
本人是九十年代毕业的985材料专业，系统的学了材料基础相关课程，毕业时同学居然没有一个去搞功能材料的研究工作，你说我国对材料研究是否重视呢。

在我们单位，凡是做出了一点点小成绩的人，最热衷的事情是当官。几年后，这些人业务生疏了，但是，官越当越大，有些人甚至变成了院士。所以，国有企业很难把事情给做成的。

民用航空发动机对安全性，经济性的要求毫无疑问远远高于战斗力，机上往往载有几百名乘客，像中国这种民航新兵，C919只要出一次类似于马航737的事故，外媒一炒作，上千亿甚至上万亿美金的投资就会尽付东流你信不信？但战斗机不会，因为还可以再试；美国波音，欧盟空客不会，因为有以前的成功打底。你说中国的民航客机难不难？只许成功，不许失败，尤其是最初几年，一次失败也不行。

自由之精神，独立之思考，陈寅恪老先生的名言，没有多少人当回事了。发明创造，没有这两条，只靠用钱砸就行，怎么这么多人信，还信心满满。这事就是看大脑啊，别的不管用。

这种文章让人开卷有益，谢谢楼主分享

民航发动机的难度高于战斗机的难度？？一看就知道又是一个外行人。民用考虑噪音寿命油耗，战斗机在这方面的要求确实要低一些，然而在动力性能方面的要求要远远大于民用发动机。你这根本没有深入了解过这个行业的技术特点。

比起茅台，发动机算球了，买

啥也不是，中国船舶就不是大国重器了？

$航发动力(SH600893)$ $航天发展(SZ000547)$ 下个月突突吧！