【汽车配件】如果仔细分析为什么10多年前自主品牌汽车质量差，会知道当时的配件厂商比较差。配件厂商也是刚刚起步，质量也是不太好，再加上整车厂的生产工艺比较差，会严重影响整车的质量水平，比如零配件的使用寿命，拼接工艺和缝隙，车辆异响等方面。

现在的情况不同了，自主配件厂商质量提高了，不仅给自主厂商供货，还给合资品牌供货，还出口到国际大厂，最近几年也成长壮大了一批配件厂商，包括各种轴承，齿轮，内外饰，汽车座椅，汽车电子，模具等等。另一方面，自主品牌大量采用世界大厂的零配件并与之建立了紧密的合作关系，博世，德尔福，采埃孚，大陆，奥托立夫，格特拉克等等。可以说，除了发动机和变速器，其他通用的汽车配件，自主品牌和合资品牌在某些方面是一样的质量。我上面的例子还指出，有些方面甚至更好，比如哈弗的门把手可能比合资品牌轿车都要贵，都要好。

汽车配件配套行业的发展或者限制，也是决定一个国家和地区汽车行业发展水平的关键因素，这也能解释为什么制鞋制衣等行业可以轻松转移到东南亚，但是一些制造业却不能轻松的转移，因为当地基础设施配套不好，所需的零配件产业不好。

生产工艺方面，自主品牌新建的工厂能达到世界最先进水平。一些媒体记者和国外专家再走访了长城汽车徐水新工厂之后，很少不会感到震撼的。其自动化水平，先进的设施，高环跑道，风洞试验室，严苛环境模拟室，想必国际大厂也是少有能与之比肩的。自动化水平的提高直接避免了人为错误，更好保障了产品良率。我们看到，苹果公司在选择国内配件供应商的时候，也是重点考察企业的自动化水平，保障良率

以前一直挡在自主品牌面前的技术关，品牌关，都已经被攻克了。这样的情形直接影响着我们的投资决策，是投资自主品牌还是投资合资品牌