比亚迪这波新车发布不用赘述,就是跟$特斯拉(TSLA)$ 血刃,只要不产生产能问题,特斯拉的新增订单会有很大一部分是转移到比亚迪的,即使比亚迪的估值很高,但现在这样,市场预期会有一波。
本身从去年10月投资吉利以来,目前股价对应估值也逼近了我的减仓线,现在市场环境发生变化,面对一定到来的调整,先减维持利润,后续仓位再看情况做新的操作。吉利按我看只能断腕求生,把现有最有价值的极氪品牌推出走量车型,但看极氪X定价不太可能对标回走量车型(如果能,倒有建仓机会)。先前李书福为了金融操作所搞的分品牌战略还是太险,面对比亚迪、特斯拉这样的“ one brand”,几何吉利领克极氪割裂复杂的产品线太消耗群众的认知。
本来是赌二线品牌出线的机会,但现在两个大象在舞台上战斗,新势力及其余玩家像是蚂蚁,难搞。
以上。