上周高位红利股持续下挫，周五中国移动、中国电信均跌超4%，电力龙头长江电力、华能电力均跌超2%，叠加新易盛、中际旭创、中国海油、中国石油、工商银行、交通银行等，高位抱团股筹码持续松动、下跌趋势明显，短期内大概率还要继续承压，一致下跌转分歧企稳还需时日，之前的帖子中讲过从高位红利股出来的资金需要寻找新的蓄水池，确定性的中小盘题材一定值得期待，而且上周五指数企稳反弹、轻微放量，中小盘题材表现出进一步活跃之势，赚钱效应明显改善，下周行情一定值得期待，把握好方向和题材，才是实现盈利的关键。
当前，年中各项数据无论同比还是环比，都是不尽如人意的，在此不做过多解读。拉动经济的三驾马车，只有消费和投资具有最大限度的操作性，也是下步拉动经济的预期所在，所以确定性更高、业绩预期更好的逆变器、风电设备、新能源整车、铁路公路等板块近期趋势向上走势凌厉，趋势是走出来的，如何把握确定机会和阶段走势，需要技术形态和指标的有力支撑，从技术层面看，个人更加看好新能源整车中的商用车，商用车板块资金的协同和联动非常好，量能稳健放大，下周行情一定值得期待。
7月25日，国家发展改革委和财政部联合印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧 换新的若干措施》。安排 3000 亿元左右超长期特别国债资金，支持大规模设备更新和消费品以旧换新。本次补贴以能源电力、老旧电梯、船舶、重卡、农机、新能源公交、汽车为主。本次3000亿补贴，汽车约占500-600亿，其中新能源商用车又占大头。分析个股技术指标和成本支撑，首推江铃汽车和福田汽车，安凯客车作为补位选择；情绪龙头金龙汽车肯定还有空间，但老粉丝们都知道我的性格，不建议追高，情绪龙头被卡位走弱也是常有之事，大家尽可能规避风险。
福田汽车多年来保持商用车出口领头羊的位置，在国内红海市场博弈的情况下，给予了更大的空间想象力；上周五商用车出口第二的中国重汽放量涨停，不讨论上涨的连续性和空间高度，在当前的风口下只要趋势在都是非常值得期待的。江铃汽车也是商用车出口排名前列的公司，集整车及零部件研发、制造、销售、服务于一体，在商用车领域深耕不辍，更加具有专业性和专一性，从技术指标看，上涨趋势同样值得期待。此外，安凯客车、海马汽车、力帆科技等同样具备上涨预期，可重点关注。
新的一周，赚钱效应会大幅改善，确定性机会也会多起来，根据技术观察，乘用车板块是我月初操作消费电子果链票以来认为最具上涨预期和确定性的板块，我计划重仓参与；从目前的走势看，这个板块留给大家建仓和加仓的时间不多，不像前期东山和神宇有充足的买点机会，江铃和福田买点的把握比较有难度，慢了很可能买不到合适的成本价，好的买点估计就在明后天，剩下的就留给大家自行把握吧。
