【科技犬】
据国外媒体报道，今年2月，iPhone在中国的出货量较去年同期下降了惊人的33%。
这也是苹果iPhone销量连续两个月出现下滑趋势，据官方数据，苹果1月份的总出货量约为550万部，较上年减少约39%。
分析人士指出，苹果此次销量下滑的原因复杂多样。一方面，由于农历新年较晚，影响了消费者的购买决策和市场的整体表现。
另一方面，苹果自去年9月推出新机型以来，在中国市场的表现一直不尽如人意。华为作为高端手机市场的有力竞争对手，已经从苹果手中抢走了不少市场份额。
此外，业内专家还认为，苹果在中国市场的零售渠道还在消化去年第四季度的库存，这也是近期销量疲软的一个证明。
然而，这仅仅是苹果在华销售放缓的冰山一角，未来几个月，随着中国市场竞争的进一步加剧，尤其是在人工智能手机领域的快速发展，苹果面临的销售压力或将进一步加大。
以Edison Lee为首的杰富瑞分析师本周在一份报告中预计，iPhone销量状况将继续恶化，预计今年迄今为止，iPhone的市场跌幅将超过20%。
小米SU7蓄势待发，明晚就要上市，这几天几乎霸榜的各大平台的热搜，热度之高、流量之大可见一斑。
昨日晚间，比亚迪腾势销售事业部总经理赵长江发布长文回忆了和小米雷军此前的交际。
赵长江称：今天有朋友提起了雷军先生与腾势汽车、与我本人线下互动的往事，感谢雷总之前对我们的赞赏。
雷总和他“人生最后一次创业”的小米汽车的首款车型上市在即，我想，作为中国汽车人的一员，都会愿意为这一股新质生产力表达期待！
赵长江还表示，这种期待是因为感同身受，“做汽车真的挺难的，这是几天前我在深圳竹子林腾势Max体验店开业仪式中的由衷感慨，我是能够理解雷总曾经说过的造车真心不容易的那番话。”
“说造车不易也正因我们都有远大的追求和对产品的苛刻要求。雷总在自己的第一场汽车发布会上说：为驾驶者造一辆好车，造一辆承载所有向往的梦想之车。
这跟腾势汽车有很多相似之处：两家企业都属于新质生产力、以创新为发展基因，都始终坚持以用户为中心、坚持用心造车，并相信通过不断自我超越、持续进化，能够为消费者提供更优质的产品和服务。踏步从中国豪华市场的破局者迈向新豪华科技品牌领先者的重要原因。”
同时，赵长江还预告了腾势新款N7的相关信息，表示新车将于4月1日正式发布上市，“为用户带来兼具高颜值与百万级舒享豪华座舱，为智能化的下半场换挡提速。”
注：以上综合资讯来源快科技