Captain-Nemo船长 的讨论

发布于: 雪球回复:32喜欢:22
1.要客观看待,长期严重的地缘政治风险灰犀牛,中期(2030年)行业运力过剩和短期供需缺口,之间的辩证关系,都不要忽略。
2.因为中长期的问题,忽视短期利润大幅上涨。而忽视股价的边际反应。
3.和因为短期利润大幅上涨,而把2023年作为运价底部计算长期利润,
都是过犹不及的错误的看法。$中远海控(SH601919)$$东方海外国际(00316)$$以星综合航运(ZIM)$

热门回复

没有

你自己计算过缺口和运力嘛?

你们是怎么拍脑袋知道会过剩的?请教一下。

海控到时还能一年挣100亿吗

我就不预测需求了,这个太难。我就想问你说的2030是指供需开始好转还是指供需恢复到平衡?

地缘政治风险和美联储降息,世界经济复苏是一体两面的

运价要跌一半吧

周期就是周期,除非是便宜到送钱

请教下,如果红海可以通行了,25年运力估计比运量大多少

2026左右达到过剩顶峰吧,2027开始好转,到2030回到供需平衡?