赌徒不能停下脚步，继续出发！
买入招金矿业（仓位40%）
基本逻辑：（困境反转以及新增产能）
1：去年金价均价1800美元！招金矿业盈利10.5亿！今年受到山东金矿矿难连坐大面积停产整改，招金利润几乎为0，但是这种事故影响是短期因素，不会影响长期价值！（同时连坐受害者还有山东黄金）这种短期因素很快就会恢复，现在港股招金仅170亿人民币市值。对应实际市盈率仅17。
2：招金的三山岛北部海域金矿（全球最大单体金矿，探明562吨，投资额70亿）（招金持有63%股份）已于7月份取得采矿证。预计2022年中开始出矿，产能爬坡完成后，可达年产15吨。利润预计为20亿，可以为招金矿业提供利润12亿。该矿预计可以开采50年以上，几乎可以看作是永续经营！
另外，虽说是海域金矿，但是开采技术很成熟。同样位于三山岛南侧有山东黄金的三山岛金矿（1989年开采，至今已经30年）。另外，日本在100多年前就开采海底煤矿。
此外，这个矿规模大（全球最大单体金矿，探明562吨），品位高（4.2克/吨），选矿规模大，年396万吨。是黄金矿业中的巨无霸！高又大！盈利能力非常可观！
现矿恢复产能与三山岛海域金矿投产后合计利润估计为23-25亿！对比170亿市值，仅仅7pe，比国际惯例的黄金股估值20pe，有很大的上涨空间！
招金的整体逻辑跟此前成功的兴业矿业，华钰矿业类似！异常的低估，且看不到明显的风险！
买入港股的中国人保（仓位26%）
基本逻辑：（保险错杀股）（非保险专业人士，仅个人理解解读）
1：港股的中国人保仅市值900亿。（一个十几亿人口市场的财险一哥市值900亿有点可笑）
2：港股的中国人保市盈率仅3.5，太便宜，太可笑！
3：市场对人寿和财险的估值倒挂，我不认同。（以人寿为主的中国平安港股市盈率7）（以财险为主的中国人保市盈率为3.5）。我完全不认同这种估值！
我认为人寿是坑，现在慢慢进入老龄化，以前收的很爽的钱，现在变成无底洞的支出。现在这些人寿命又长，老而不死，活个80岁是开恩，活个90岁是正常水平，活个100岁也很平常。以养老型和储蓄型的人寿，我认为是巨坑。以前2000-2020收的保费又低，后续理赔年限长，长远角度巨坑！加上新生人口少，潜在客户量大幅下降，巨坑中的巨坑！
但是财险就不同了，财险往往是短期保险，更像是消费品！人口少了，但是资源还是那么多，财产还是那么多！人口下降和老龄化对财险影响相对没有那么强烈！并且中国人保的车险比例已经跌破50%，以产险，责任险等比例大幅上升。
从未来的经济下行趋势和这几年自然灾害频发来看，企业经营风险大增，在财险这方面成长空间巨大，有先发优势和多年深耕的中国人保前景广阔！
最后，说一千，道一万，即使看衰保险行业。但是一个价值10元的东西，未来三年看跌为9元，8元，7元。
但是你突然开价2元！那么我要了！（中国人保市盈率仅3.5）！
买入深圳机场（仓位17%）
基本逻辑（便宜，巨大发展前景）
深圳机场正在扩建（致力于打造南中国国际机场）
深圳辐射人口（深圳2000万）（东莞1000万）（中山450万）（珠海250万）（惠州600万）（还辐射潮汕地区）
辐射4000万人口，周边住着中国最富裕的人群，目前仅市值150亿！（对比上海机场860亿实在不要太便宜）（连竞争劣势者白云机场都240亿）
实在太低估且太有前景！
买入厦门空港（仓位17%）
基本逻辑（便宜）
厦门空港目前仅市值50亿。疫情前利润为4-5亿！仅10pe。如果从现金流角度的7-8亿看！仅7pe！
且这货0负债，就一纯现金奶牛！
只要疫情过去，这货有恢复估值需求！按照国际估值，永续性公共事业估值并不低，一般估值20-25pe！
只要疫情过去，这货必然估值回归！而疫情：终将会过去！
两个机场综合逻辑：
1：机场具有垄断性，附近没有竞争者，具有强大的护城河！
2：电动车的普及，异常打击石油市场，油价长线看跌，利好航空业！
3：小刀多次测算，航空竞争力强于高铁！纯成本角度，铁路无法竞争胜过航空！
4：两个机场近期逻辑：疫情恢复！
