//@柴迷:是的。但上汽现在早都不是依靠老板了，合资车是赚真钱，自主稳步推进，外观我始终认为邵景峰团队是国内最佳。技术嘛，大概知道know-how 了，就是砸钱和人的事情了。不瞎搞就行。上汽的marvel r 可以看看的，技术含量高。涉及未来的电池，驱动和电机都有合资或者深度合作，IGBT 和英飞凌有合资公司，这样的话就是中国制造中的技术集成模式，因为量大，所以合作伙伴愿意和你玩。自己做好品牌和软件平台就好了。现在已经过了电动车初创时期，未来慢慢走向标准化，拼的是成本，产品体验，品牌和服务了，国企在成本和服务可能会差一些，但底子好也不容易出大问题，体验是要砸钱打磨的，没钱总是为了出货有昏招。上汽要不然就那样，厉害那就直接是走出国门，目前为止我觉得海外市场有机会做百万级别出货量的未来也只有上汽。所以拿个10-12倍PE ，4%息率的债券，翻底牌，也是不错的赌博，对吧？亏不了什么钱，赚呢，我就看一万亿好了。1赔4的赌博。
万亿怎么来？ 自主电动车放量，走出国门，包括中国年销售150万台，单车利润1.5万（车价不低的），传统部分150-200亿利润，合计400亿利润左右。5-7年实现。关键是做到这点它不需要再融资了，派息还能保持。每年收4%利息和人赌一个年化25-30%的复合增长，多好玩？//@40不惑投资之路:如果换个团队还能正常赚钱的公司是千里挑一的好公司，白酒行业就是，但制造业需要老板厉害才能赚大钱