一、四月初已签订大部分航线长协价,且长协占比在五成以上,当时的长协价比较低。二、东方海外二季度数据不理想。三、绕行增加成本,油价小幅上涨增加成本。四、收入确认滞后一两个月。五、去年同期管理费用偏低,今年管理费用同比增加3个亿左右。六、去年同期美元大幅升值增加汇兑收益,今年同期减少汇兑损益20亿元。综上,集运收益增加抵减汇兑损益管理费用因素,中报略增或略减。
我预计你是个拿钱发帖的。
哪能持平,应该是同比大幅下降
等半年报公布,大家就看清你了
分析的不到位,同比下降一点点。
差不多,中报不会很好,三季报会很好。