粗算比亚迪元系列单车利润如下:
假定比亚迪元电池量是平均45kWh，元旦前1kWh电池1200元，元的电池成本是54000元，电池降价40%的话，增加毛利54000x0.4=21600元（暂不考虑差价的增值税）。元旦后减去政策补贴12600元，加上涨价5000元，元旦后比亚迪元新增21600-12600+5000=14000元毛利。去年全年销量约23万辆，今年预计销售50万辆，按车价的3%降低成本（人工和制造费用），14万x0.03=4200元，共计增加毛利14000+4200=18000元，去掉税收等，加上去年的比亚迪元1万元利润，初步测算比亚迪元的2023年的单车纯利润大约在2.5万元左右。
以此类推海豚等其它纯电车利润，即可匡算出一季度纯电车的利润。DM-i车型的计算原理是一样的，没细算了，一季度总计大约32万辆，单车利润12000+元，大约是40+亿的利润。
一季度120亿利润就是这么估算出来的，公式有错吗？即便是打价格战需要递减利润，那也能算的出来，你说呢？