回复@姚郎川: 你说的很多内容我认可。但你认为微软，亚马逊，谷歌，苹果不是垄断我不认可。这几家企业在欧洲都面临垄断诉讼。至于华为的业务范围，目前在中国的法律体制下是许可的，否则，比如通威是做鱼饲料的，10多年前跨界做太阳能，不也可以吗？华为做通信，做手机，做逆变器，这些都属于电子类也是没问题的。至于你说的车，其实华为策略很清楚，一直定位是汽车行业新的“博世”，主要定位在车载电子上面，包括智能驾驶，激光雷达，三电等，都是用华为在ICT这一块的积累。但问题在于，刚开始没有企业用它的，如何破局？找几家车企“开实验局”，这些车企成功了，华为部件就可以卖了 但在“实验局”过程中，好的车企不愿意合作，只能找一些一般的车企（奇瑞例外），发现这些车企对消费者理解不足，车的设计不好，因此和车企联合设计，联合营销。总之，华为的目的是帮用它部件的车企成功，打造标杆。其实华为在很多国家卖电信设备也是这样做的，不仅仅卖设备，还帮运营商设备建网络，管网络，甚至利用全球化经验，帮一些客户设计套餐搞营销等等，最后目的就是客户成果了华为多卖设备。至少目前华为在车上也是这个套路。至于最后会不会华为自己也造车，就看以后合作的车企是否够多，够多了部件生意好，肯定不自己造车了，否则也有可能亲自下场。//@姚郎川:回复@挑战者1980:华为因为是最大的3 G 4 G 5 G通信基站公司，做手机其实是不可以的，所以当年华为一再声明不会造手机，后来造成既成事实造手机。现在也想如法炮制，一再声明华为不造汽车，事实上华为就是在造车，想规模大了以又既成事实造车，想一骗再骗肯定会被反噬的。 美国政府本来要肢解微软，和微软打了十年的反垄断官司，经过微软的据理力争，美国也改变的先前肢解的反垄断思路，和微软达成协议不允许微软利用windows 优势做叠加延展业务，且windows 必须对所有公司一视同仁。但微软去做云，去搞openAI这些创新可以。这是近二十年美国的反垄断思路，逼出没有大公司敢去威胁其它行业，且逼出大公司只能去搞创新（创造全新的行业）。这样确实造就了非常好的营商环境，奠定了繁荣的根基。 美国的反垄断其实不是一部法，而是一个不断修正的立法过程，从中不断界定企业的边界（也包括政府的边界）。目的是逼大企业只能创新，小企也会去创新、愿意创新、积极创新。