基准:9.8和10.1分每吨公里，可浮动15%，目前大约上浮了7.5%，这是2018年基准，时隔6年，迟早还会上调，预计今明年会上调，因为近几年其它海运、路运价格上涨幅度很大。对于大秦铁路来讲，运费每增加1分钱，可以为公司增收几十亿。

运价方面，我国铁路行业实行高度集中、统一指挥的运输管 理体制，定价模式采用政府定价或政府指导价。2015 年以来，国 家给予铁路运输企业一定的自主定价权，建立了更加灵活的运价 上下浮动机制，增加了价格弹性。铁路运价分为国铁统一运价和 特定运价。根据《铁路货物运价规则》，国铁统一运价的计算方法 为：整车货物每吨运价=基价 1+基价 2×运价公里，其中基价 1 为 发到基价，基价 2 为运行基价。根据 2018 年 1 月 1 日起新执行的 铁路整车货物运输基准运价率，煤炭品类执行 4 号运价，基价 1 标 准运价为 16.30 元/吨，基价 2 标准运价为 0.098 元/吨公里。
自上市以来，大秦铁路的货运价格累计变动了 7 次。目前，公 司主要货品煤炭执行四号国铁运价，其中基价一为 16.3 元/吨，基 价二为 0.105 元/吨公里，由于电力附加费并入了国铁统一运价， 基价二 15%的上浮限制目前没有完全被启用，因此公司仍然具备 上调运价的可能性。