潍柴是周期性公司，23年业绩好是因为22年基数低，大缸径开始发力，再加上天燃气发动机销量好。一旦气价上涨就会受影响，大缸径的市占率还低，所以老谭说三千亿市值，散户2500就应该卖了。潍柴涨平滑周期性，天燃气发动机只是第一步，燃油发动机必须市占到60%以上，大缸径市占率到25%，还要彻底摆平陕汽。这样才能把周期属性降低下来，市值到5000亿左右。

哪里景气了？只不过去年基数低。重卡是商用车，基本几年就更替，这是历史规律。

大形势并不好啊，前几年都100多万台，老谭都说今年可能只有7，80，运价低，司机被平台搞的怨声载道。只是潍柴出口作的还不错，是一带一路还海外重建概念。潍柴的技术优势也越来越明显了，所以会好一些。

这个问题好，我也有同样的疑问。看了大家的回答挺受启发的。认同22年基数低是主要原因。回看一下净利润不及2019,20,21年；营收不及2021年。股价上涨的原因是周期和炒作吧。

景气度高吗？你看到的增长都是在业绩差的基础上增长的，跟上升周期的时候比起来就算中规中矩，这两年有些意外的就是出海和天然气重卡，其他没啥，这个股散户人数众多，吹票的也多，搞个人崇拜的也多，谨慎操作就好。

一带一路，中俄贸易

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卖的和往年差不多，炒的是氢气发动机，油价上涨，氢能源汽车有优势。