中国汽车市场2600万台，预计三四年后，新能车渗透率70%左右（1800万）达到瓶颈期，比亚迪市场份额30%，540万台。最大出口市场是美国，因为贸易壁垒估计中国车企很难打开局面，毛估估三四年后全球出口100万台吧，合计640万台。因为高端车型比重增长，单车均价算18万吧，对应11500亿营收。高端车型提升利润率，加上营收增长带来研发费用率降低，以及产能扩张完毕资本开支减少折旧费率降低，净利率能从三季度的7%提升到四年后的10%，1150亿净利润。届时停止产能扩张，资本开支减少，自由现金流充裕，分红率来到60%以上，可以给10PE估值，对应11000亿市值。四年时间，折现率取10%，折现到今天值7500亿，持有比亚迪电子500亿市值的股票就当白送了，比亚迪目前比较便宜

王朝网+海洋网+出口，今年约290万台，明年估计360万台左右。出口的毛利率才8%，哪里来3万/台的净利润。U8的产能都不够，哪来5万销量。表上的利润率也都有问题，您还不如算算整体营收，然后按7-8%算净利润。

@痛快舒畅 舒畅大佬，麻烦看下，提下意见