电动汽车本身就是个过渡性产物,明白的人都明白,不明白的都去做了小白和韭菜。花3000买辆电动自行车大家都会这么选择,但花30000去买电动摩托,不少人会觉得那是钱烧的荒!难道30000的续航里程就是3000的五倍甚至十倍?同理,把未来押宝在电动汽车上的,只能说被股价洗脑洗得连基本的思考力都没有了。未来电动汽车只会作为汽车品类中比例不大的一部分存在,满足公共交通领域清洁能源以及便宜的特点需求。
标续450km左右,甚至500km左右的车,实际续航只有350km-400km,如果开得再运动点,那就只有300km左右了,这个会让人很焦虑。所以现在这帮买了最低配的车主想的不是换回燃油车,而是换长续航。
因此我们也就可以摸清大部分的车企战略,即铁锂降低门槛,三元给最佳体验。
电动汽车本身就是个过渡性产物,明白的人都明白,不明白的都去做了小白和韭菜。花3000买辆电动自行车大家都会这么选择,但花30000去买电动摩托,不少人会觉得那是钱烧的荒!难道30000的续航里程就是3000的五倍甚至十倍?同理,把未来押宝在电动汽车上的,只能说被股价洗脑洗得连基本的思考力都没有了。未来电动汽车只会作为汽车品类中比例不大的一部分存在,满足公共交通领域清洁能源以及便宜的特点需求。
唉,如果有一种液体,加到灯里面,亮灯的时间由装多少液体决定,该多好呀!固体那就更好了
那我的保时捷跑车如果换成电动,没有轰鸣声还怎么泡妹子?车本身还有一种社交金融属性,没有发动机配置的区别,怎么把富人的社交地位体现出来
我的M4不到300就要加油。Y跑350充电,但是充电就在车库里很方便,不需要去加油站那么麻烦。所以,有了Y,M就趴家里没有动过了。