andyding 的讨论

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何人笑?

滴滴出行的程维首先笑了。在硅谷开了AI实验室,招人都很困难。现在好了,已经没有任何必要再大规模地投资AI技术了,即使做了,在未来未必具备竞争力。太愉快了,滴滴只需要发挥自己的核心运营优势,妥妥地把自己做成世界上最大的出行服务供应商,剩下的交给百度就行。


中国的汽车公司笑了。此前长安汽车做了一个高达200亿的投资计划,并于昨天和英特尔签订了战略合作协议共同推进无人驾驶汽车的研发。看起来这一大笔研发费用必须要省下来了。


奇瑞笑了,比亚迪笑了,北汽笑了,广汽笑了,威马笑了,车和家笑了……蔚来汽车,乐视汽车,吉利汽车,长城汽车也许会感到not happy。然而好歹损失不大。


中国的快递行业笑了,不用在投入巨资做高尖精的研发了,本来毛利就薄,实在是不能再投入巨资搞研发了。这下不用焦虑了,大家都处在同一个起跑线了。


京东和顺丰也许有点损失。但是,形势比人强,心态要open,该合作就合作吧。

热门回复

把事情想的也太简单了,百度在无人驾驶本就不是领先公司,开放一下就打遍全球,那其他公司岂不是也可以这样做?操作系统unix不是也全球开放,结果大家还是花钱用windows呀。百度从现在起点到大规模应用后数据积累期,距离还远呀

2017-04-21 20:54

吹别的就算了。。。吹什么数据。。。。要有数据优势开放个鸡毛。百度才实验了多少里程。优势呢?光喊是没用的。不过就是想借着nv提供芯片和解决方案利用数据来垄断调度方案。没那么容易

2017-04-21 13:09

个人独立思考:百度比现在许多整车厂自己搞的无人驾驶起码要好的是不止一点点!百度的作为起码秒杀这部分从事无人驾驶研发的,也秒杀起步创业中的许多公司。最低起到搅局的效果,最可能的结果就是无人驾驶会行业整合到几个关键玩家上:google、百度、apple等,最后的格局可能类似手机操作系统。硬件厂商cpu/gpu,各种雷达传感器、通讯芯片独立发展不受太大的影响。

2017-04-21 12:24

百度的核心能力在精密地、汽车os、ai、nlp、算法和数据,其他的硬件如cpu/gpu、激光雷达、超声雷达、5g通讯芯片等都是独立零部件厂商提供。

2017-04-21 12:07

说得好像百度无敌一样。。。本身就是落后的一方,百度不开放则更是死路一条,还什么英特尔求着百度兼容他们的芯片。真他妈看得起百度的实力。就那三脚猫的功夫。呵呵

2017-04-21 10:52

谷歌自动驾驶之所以领先,是因为谷歌本身的机器识别能力就非常强,自动驾驶部门只是把机器识别能力提供一个应用场所,而自动驾驶所收集的海量数据又反过来推动机器识别的发展。百度这方面和谷歌比差了多少条街。不光是百度,目前自动驾驶的所有玩家,包括特斯拉和苹果,都差谷歌很远。

百度终于干了一件扬眉吐气的事情,瞬间拉开了与阿里腾讯的档次。

2017-04-21 00:21

特斯拉也将感到坑爹。过去很长的一段时间内,它的ADAS技术在车辆上的应用一直遥遥领先,并愉快地获取大量的驾驶行为数据,现在它在无人驾驶领域的壁垒瞬间没了。马斯克只有一招,拼命地大规模卖车,看能否快速将自身的生态做起来,而避免被百度阵营“吞噬”。

2017-04-21 00:08

无人驾驶的竞争态势和方向日渐明朗,$特斯拉(TSLA)$等自成一套系统的先行者的相对优势没有了。

其实不采用开源的策略,无人驾驶也没哪一家能形成独自一套系统的先行垄断优势,无人驾驶的关键零部件和硬软件会形成分工合作的趋势不变。