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回复@andy_ct: 降价幅度如此之大和决断,不赚或持平就当广告费用了,希望销量和口碑齐飞,把dm-o的技术实力和特点凸现出来,助力方程豹8和皮卡的销量。$比亚迪(SZ002594)$//@andy_ct:回复@andy_ct:足见老车主的愤怒,比亚迪必须给点补偿意思一下:$比亚迪(SZ002594)$
目前,方程豹官方微博降价消息的评论区已设置了精选留言,展示的只有部分"欢庆"的“水军“,而在其他社交平台上,老车主的"愤怒"已经盖不住了。不到9个月的时间内,方程豹首款车型的售价就直降最高超17%,比二手车的贬值率还要恐怖。
引用:
2024-07-29 21:46
$比亚迪(SZ002594)$ 真金白银地降价5万,似乎现有权益全部保留,这幅度厉害了,关键老车主如何补偿?
感觉是销量迟迟打不开局面,降价换量让更多的人体验到方程豹5不输于传统越野车的能力,建立用户口碑,相当于做了广告,为即将发布的方程豹8打开局面。
难道也是作为加盟经销商的见面礼,...

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07-30 09:25

就看比亚迪如何选择?长期思维和短期思维的博弈,理想和极氪案例参考:$比亚迪(SZ002594)$ $吉利汽车(00175)$ $理想汽车(LI)$
最近一次降价退钱要数理想 2024 款 L 系列和 MEGA 了,方程豹这次官降 5 万,有车主希望比亚迪学习理想来挽回新品牌的口碑。
有人说为啥不通过终端优惠悄悄降价,老车主也不知道,但官降的广告效应无疑更强,对销量有更强的刺激作用。
看了下方程豹从去年 12 月大批量交付以来累计交了 2.5 万台不到,早提车的早买早享受,最近提车的多少有点优惠,每台补贴 3 万差不多,得花 7.5 个亿。
极氪曾花 3 亿给老车主免费升级 8155,从品牌口碑角度,方程豹应不应该「收买」下老车主?

07-30 09:08

30万的车差不多一年了降5万,降幅17%,去年998的秦今年就798了,降价幅度比方程豹还大