$比亚迪(SZ002594)$ $吉利汽车(00175)$ $长城汽车(SH601633)$ 来自“砺石商业评论”对比亚迪上半年的总结和下半年的展望，算比较客观，结论是：群攻之下的比亚迪，领先优势越来越大了。

熟悉中国汽车产业的读者会了解，上半年并非比亚迪汽车的发力期，代表其当下最前沿技术的Dmi5.0于5月份刚刚发布，搭载该技术的前两款车型秦L Dmi与海豹06 Dmi也刚在过去的6月份经历第一个完整的交付月份。虽然只是刚上市不久，比亚迪的新技术与新产品便展现出了巨大的威力。

　　近日，笔者在大街上已经陆续能看到一些比亚迪新交付的秦L与海豹06的Dmi车型。之前已经在4S店见过这两款车的实车，但在大街上再见到，还是对这两款起售价只有9.98万人民币的车能做出如此高的品质而感到惊艳。虽然其他车企也可能做出一款不逊于秦L的车型，但成本至少会比比亚迪高出不止20%，这便让比亚迪有着充足的成本优势与定价权。而这种成本优势与定价权几乎很难被竞争对手复制，因为其叠加了比亚迪的战略优势、组织优势、管理优势、技术优势、规模优势与一体化供应链优势等多个要素累积而成。

　　秦L与海豹06给笔者带来的冲击，也反映在具体的市场销量上。6月份销量数据显示，秦L与海豹06的销量分别高达20100辆与14000辆。随着产能爬坡与交付速度的提升，这两款车在未来几个月还将持续创出销量新高。

　　而秦L与海豹06还只是比亚迪在2024年进行产品发力的一个开端，接下来的下半年其还将按照史无前例的节奏推出一大波新品。一方面是比亚迪主品牌旗下现有产品完成Dmi5.0的升级与L、海豹、海狮产品线的产品补齐，另一方面是腾势、方程豹与仰望三个高端品牌的一系列旗舰产品的推出。

　　例如，就在近日，比亚迪主品牌相继曝光了不久后即将推出的几款重磅SUV车型，分别是宋L DMI、宋Pro DMI、宋plus DMI与海豹05 DMI，这四款新品全部集中在市场份额最大的紧凑型与中型SUV产品领域。根据已经公开的产品信息，上述产品都在同价位产品中具有遥遥领先的竞争优势，势必将比亚迪的销量再推上一个新的高峰。

　　紧凑型与中型轿车、SUV市场是比亚迪主品牌销量的最大基本盘，在稳住这个基本盘市场之后，比亚迪将陆续开始在中大型与大型产品市场开始全面出击。例如，外界一直颇为期待的汉L、唐L与唐MAX等中高端车型将有望陆续对外正式公布。

　　目前，比亚迪公司已经凭借主品牌比亚迪在20万人民币以内的性价比市场占据绝对领先优势，凭借仰望品牌在百万级豪车市场抢得先机。但由于之前战略节奏的缘故，其在20-50万人民币区间的中高端市场并未系统发力，这给到理想、问界、蔚来、极氪、领克与坦克等其他品牌一些机会。

　　但接下来比亚迪将在20-50万人民币的价格区间全面发力。除了前文提到的比亚迪品牌旗下的汉L与唐L两款最具价格竞争力的产品，腾势品牌的N9、Z9与方程豹品牌的豹8等旗舰新品都是瞄向该价格区间。从当前公布的公开信息来看，这几款产品相较同价格段的产品都有着明显优势。不出意外，今年下半年将会是比亚迪在中高端市场后来居上的一个关键节点。届时，比亚迪在中国新能源汽车市场的优势还将进一步扩大。