长城（在欧洲）每卖一辆车就亏损，还坚持长期主义不？如此亏钱为啥只是停止扩张而不是退出欧洲市场：$长城汽车(SH601633)$ $比亚迪(SZ002594)$
史青科指出长城汽车的出海战略非常明晰，即长期主义、底线思维、有质量的市占率。海外要不断品牌向上，才能在长期主义的指导之下做更好的布局。
其次，长城汽车必须在海外大基盘的市场有一定销量规模，要有市占率。再者，就是赚钱 。
长城汽车在慕尼黑总部管理欧洲的业务、规划车型发布并在欧洲寻找新市场。除德国外，长城汽车还在英国、爱尔兰、瑞典和以色列销售纯电动汽车和插电式混合动力汽车。去年才从起亚跳槽到长城汽车的欧洲老板斯特芬·科斯特也将不得不离开。在1月份，他还表示，经历了过去的挫折后，公司又重新出现了“乐观精神”。现在成本也已发布。
该公司表示，采取这一重大举措的原因是目前在欧洲销售的每辆汽车都造成了“巨大损失”。根据市场研究服务提供商施密特汽车研究公司的一项调查，该制造商第一季度在欧洲仅售出了 1500 辆汽车。尽管入门级型号 Ora 03 是电动车市场上最便宜的产品之一，售价略低于 27000 欧元。《法兰克福汇报》称，行业专家将此归因于价格过高和不正确的销售策略，产品发布有时被推迟数月。