真正的致命缺陷不在比亚迪。比亚迪只是一个汽车公司。整个行业的致命缺陷。在电池技术本身。现在我们的电池技术本身没有从根本上解决电池的安全性和能量密度问题。
整个电动车工业都是建立在对过去电池技术的改良而非革命性的突破之上的。这与苹果智能手机是完全建立在成熟技术上是完全不同的。。在当前电池技术的这个阶段。。其实不适合大规模发展电动车。。而是应该在适度规模(比如每年300w量)上发展。利用资金和技术积累研发革命性的电池。然后在革命性的电池出来以后。再去爆发产能。
因为上千万辆汽车大规模的销售。几十上百个厂家。。鱼龙混杂。。造车质量参差不齐。。消费者一旦认知到电动车的根本性问题。。遭遇社会口碑的逆转。整个行业的销售量就会急剧下滑。届时。整个行业会快速萎缩。。泥沙俱下。。即便是龙头也难免遭殃。。。
像比亚迪目前78%的资产负债率重资产行业。资产主要是产线和库存汽车。届时。就很容易现金流崩断。。这个问题。。包括特斯拉也是一样。。更不要说其他远远不如比亚迪的车厂。
为什么又走上产能堆肥的老路呢。因为目前的电动车。说到底没什么技术含量。所以大家都能做的。拼的就是产能堆肥。。拼的就是规模效应。拼的就是营销能力。。但越是这样。拉的越满。绷得越紧。。。就越容易在水逆期遭受重创。当初吹的有多好。。未来社会反噬的情绪就有多重。。群众的情绪从来如此。。
这个危险。其实比光伏的技术路径迭代中遇到的问题。还要严重。。这不是危言耸听。而是许多行业都经历过的血泪教训。。