回复@andyding: 在小鹏汽车520 AI DAY上，「首次」是一个出现的高频词；何小鹏，小鹏依旧是智驾天花板：$小鹏汽车(XPEV)$
比如，国内「首个」量产上车的端到端大模型；行业「首个」将AI技术全面应用于智能座舱和智能驾驶的AI天玑系统；「首个」“全城大语言模型”；行业「首个」量产的“点到点”超长记忆智驾；全球「首个」量产免遥控离车泊入/迎宾出库功能……
“我们甩开大部分友商两代，而且甩开的距离会越来越大。”在这一个个「遥遥领先」的背后，何小鹏想告诉人们，小鹏汽车，依旧是“智能驾驶的天花板。”//@andyding:回复@阿柒丶:绝对不是华为那样的AEB小视频营销；感觉比亚迪在辅助驾驶上的差异化就是发挥自己整车智能架构的优势，把ADAS的一些关键、常用、用户获得感比较高的功能比如AEB、自动泊车等做可靠一点扎实一点，不会去追求各种“务虚”的遥遥领先，那是$特斯拉(TSLA)$ 、华为、小鹏汽车们的事，他们需要这样的炒作。$赛力斯(SH601127)$ $比亚迪(SZ002594)$