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去年股东会上就有一位搞服装设计行业的股东提过关于外观内饰设计过度画蛇添足的问题，最终能点醒王总的估计只有销量了,N7N8可能还不足以点醒，只有再来一个重量级的产品销量拉垮，才能明白技术不是唯一，好的外观内饰设计和营销也很重要，小米理想的初步成功相信对他们应该有所触动
记得🈶投资者在雪球发帖参加股东会捞到提问机会直接对话王传福建议过，而且明确重点讲到“过度设计”的问题，我也再深交所互动易平台早就提问过，根本回答都不回答，似乎都没用；一直说能教训王总和$比亚迪(SZ002594)$ 就是市场和销量，我们只能静等，在雪球发帖也只是一种观察和判断，也不指望驻雪球的人员能把意见收集反应上去。
$比亚迪(SZ002594)$ 车海战术，允许试错摸索，有几款车像腾势N7/8、护卫舰07、宋max交点学费也是正常的，高端的车也有腾势D9、方程豹5和仰望U8销量不错或设计几无槽点销量潜力巨大。
连余大嘴都赞$小米集团-W(01810)$ su7设计漂亮，的确也是外观打动了大部分消费者；其实我们对$比亚迪(SZ002594)$ 外形内饰设计的要求不高，销量对比亚迪的设计要求也不高，只要赶上行业平均水平没有重大争议或槽点即可，凭借独特技术的差异化即可保证销量，20-万以下的车型已经证明了，对20+万车型一样适应。
技术没问题的，只是小米不是那种什么都自研的企业，小米更愿意去做集成。但是小米的研发效率是很高的。咱们就说小米从宣布造车到第一辆车下线，整个战略制定，研发，测试，设计，生产线工厂建设，供应链，营销推广。这一套东西下来这么短的时间从0做到这个程度不是一般企业能达到的。