05-05 20:38
还是不信任吧,我们公司这帮老古董只有一个买电车的
“比亚迪在中型及以上轿车的影响力越来越弱了!以前比亚迪汉排第一,那好歹也是20万+的起步价,现在起步价降到16.98万,依然是没有任何优势!另外,号称dm5.0的海豹dmi是在摸鱼吗?价格都到14.98万的B级车了,还卖不过凯美瑞跟雅阁这两个日系车,这到底是产品力依然不够强,还是日系粉太多了?特别是那些卖雅阁的人,宁愿买个带台阶后尾箱的雅阁,也不愿意买海豹dmi,这谁能分析分析?”
还是不信任吧,我们公司这帮老古董只有一个买电车的
dm5.0上市了吗?海豹dmi是dm5.0的?
也感觉比亚迪一年几百亿的研发,研发了寂寞
海豹dmi外形有点不太稳重,本来也就是定位年轻人,b级都是中年老头买,必然看不了海豹,凯美瑞,雅阁都是成名十几二十年的车,两年就想翻身,除非产品力降维打击,现在看还差点,只是油耗好点,加速快一点,不足以撼动
所以我说研究了个寂寞,几百个亿的研发不如别人十几亿的价格卖得高卖得好
外观抓不住中年人
雅阁凯美瑞是油车最难啃的骨头,最后的防线
20+价位比亚迪没有理想型车型,目前的车型都是对标特斯拉 y 的,年底会有存在感的。