看到许多$比亚迪(SZ002594)$ 长时间混迹雪球的投资者对比亚迪的判断都如此离谱，怪不得其他人在比亚迪上赚不到钱或拿不住赚大钱。
比亚迪到目前为止取得的销量和利润业绩主要是靠放弃燃油后all-in新能源对标燃油车填补市场的缝隙取得成功的，包括方程豹和仰望，可是在新能源汽车竞争最激烈的已经不少厂商进入的细分市场几乎无一取得像样的成绩，包括海豹、腾势N7/N8，显然不是技术的问题，主要是产品经理能力差带来的产品定义失误引起的，尤其20+万以上的车型，比亚迪的看家宝技术和成本的吸引力越来越小，反而对外形内饰和服务的要求越来越高，这是比亚迪给人20-50万区间主流市场竞争力不强的主要原因，好在宋L出人意料地给出了惊喜，希望比亚迪再接再厉能延续这种产品定义的感觉继续摸索。
至于$理想汽车(LI)$ 和$赛力斯(SH601127)$ 特斯拉等把持的热销车型市场，比亚迪一定会去打最硬的仗，机会永远存在，不成功也能让比亚迪知道自己产品经理能力上的差距，这是将来市场日渐成熟不得不具有的能力，市场的缝隙越来越少。