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腾势D9成功归功于产品定义盯着丰田Alpha，在内饰、动力、外形、智能化全面超越；为啥N7和N8不盯着$理想汽车(LI)$ 如法炮制，外形内饰通过华为一样在M7和M9上的借鉴，靠动力系统和成本胜之，希望N9上能聪明一点。$比亚迪(SZ002594)$
腾势投入资源应该算少的吧，只有3款车，而且还有N8这种老大爷改款，N7是海狮直接改动上市的，本来是好车，但20万的车型强行搞成30万级别，外观也一般般，卖的差不足为奇。卖的最好的是D9，也是老平台老技术，没有空悬，价格也不便宜，但外观比较大方，空间实用，内饰自然不作妖，加上上市早形成了口碑现在都卖的不错。证明了外观和内饰有时候比技术、配置更重要，特别是20、30万以上的车。比亚迪的车型只要外观漂亮，空间大，内饰好看，技术价格配置完全不用担心，基本都卖的不错，希望腾势的今年上市的N9、另两款轿车能具有这些非常重要的“颜值”，成为内外兼修的好车。
不是品牌力不行，背靠$比亚迪(SZ002594)$ 这棵大树，即使本身品牌力为零也已经好过造车新势力，腾势D9销量怎么来的？关键是产品定义出了问题。
腾势N7和N8如果是盯着$理想汽车(LI)$ Lx打，学习$赛力斯(SH601127)$ M7改款，不耻借鉴造车新势力那样的外观、内饰和智能驾驶配置，爆款都有可能。