一个不错的讨论极氪007和E8对标M3和汉EV的帖子：$吉利汽车(00175)$ $特斯拉(TSLA)$ $比亚迪(SZ002594)$
用极氪 007 打 Model 3 之后，吉利在纯电轿车市场的第二枪，用银河 E8 打比亚迪汉。
Model 3 和比亚迪汉都是早早站住市场地位并且经过时间考验的产品，但多年下来并没有明显迭代，即便是焕新版 Model 3，也更接近个小改款。
作为后来者，007 和 E8 瞄准了 Model 3 和比亚迪汉的弱点。
007 充电速度比 Model 3 更快，续航更长。智驾方面特斯拉 FSD 是公认的行业第一，但在 FSD 没有入华之前，极氪自研的 NZP 在国内有更好的体验。虽然都是大横屏车机，但国内车企开发的车机系统会比特斯拉更适合国内用户。
吉利银河 E8 也找到了突破口，虽说没什么人抱怨比亚迪汉的车机不好用，但只要看了银河 E8 的大屏，没人会觉得比亚迪汉的车机更好吧？
而且，车手互联是未来智能座舱的发展方向，吉利和魅族这层关系，让银河 E8 的车机能和魅族手机打通，再加上 8295 芯片驱动，让银河 E8 迈进了智能座舱的第一梯队。在这个价位的车上是非常差异化的体验。
换个角度看，E8 的大屏比极越上那块更大更清晰，虽说 E8 的 8295 是单 NPU，并不是极越上双 NPU 满血版，但看看价格，还有什么话说？
比亚迪汉当年亮相时被称为最美国产车，但这么多年也该看腻了吧？现在 E8 的颜值毫不逊色，内饰还更胜一筹。
更重要的是，007 和 E8 都定了更低的价格。便宜还大碗，又没有明显短板，还有什么理由买上一代产品？
相比特斯拉有更强的品牌力，比亚迪并不能仅凭车标就能说服下单，只要开始对比，吉利银河 E8 的产品力就会凸显出来。
汉 EV 最近几个月每月都卖 9000 到 1 万台，今年吉利银河 E8 能不能在单月销量上超越？