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$比亚迪(SZ002594)$ 比亚迪其实对印度市场的潜力很看重,印度本地的企业应该对比亚迪评价也很高;希望组装的方式进入能成功,e6和ATTO3首先被考虑,一个主要2B,一个2C,相比合资的生产方式,组装比原装进口的关税优势依然巨大。

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#印部长宣称印度将成电动汽车全球制造中心# 】印度商业和工业部长戈亚尔(Piyush Goyal)3月15日“自信十足”地称,随着新政策的出台,印度将成为电动汽车领域的“全球制造中心”。
他还对记者说,无论是塔塔(Tata)、马恒达(Mahindra)这些印度车企,还是“世界上的任何人”,现在都可以来印度搭建电动汽车行业生态系统。
据报道,印度相关电动汽车行业政策承诺,为投资至少5亿美元、在三年内启动国内生产的电动汽车制造商提供关税优惠,借此吸引行业领先的企业到印度设立基地。
新政策立即生效,符合要求的公司将被允许以15%的较低税率,每年进口最多8000辆售价3.5万美元或以上的电动汽车。目前,印度对4万美元以下的进口汽车征收70%的高额关税,对4万美元以上汽车的税率高达100%。
“我们邀请全球企业来到印度。我相信印度将成为电动汽车的全球制造中心,这将创造就业机会,改善贸易。”来自印度人民党的戈亚尔在新闻发布会上对记者说。
他还称,电动汽车行业生态系统的创建包括许多方面,例如汽车零部件、设计等等,这可以为数十万印度人创造就业机会。印度消费者也将成为一大受益者,将能以便宜的价格买到最好的汽车。随着进口减少,该政策还将有助于节省外汇,带来降低通胀等一系列好处。

2023-10-03 07:38

放弃印度市场相当于将要放弃10%左右的利润,无论如何也要试试。

03-22 12:25

老迪仙一招“请君入瓮”,新迪王一招“里应外合”,找内鬼。真是各怀鬼胎,斗志斗勇。关键是有肉可吃,比亚迪的优势在,给点甜头就可以了。$比亚迪(SZ002594)$