商业报纸《华尔街日报》周二报道称,负责福特欧洲电动汽车部门(福特Model e)的福特高级经理马丁·桑德(Martin Sander)定于下周与其他高管一起前往中国,与比亚迪商讨收购条款。
然而,谈判是否真的会导致比亚迪的收购,目前仍是完全未知的。福特最近强调,目前仍在与总共15家感兴趣的公司就收购该工厂的部分内容进行谈判。并非所有这些公司都来自汽车行业。到3月底或4月初,福特希望与州政府和员工代表一起为萨尔路易斯找到一个有合同约束力的解决方案。
除了比亚迪解决方案之外,将大部分工厂交给合同制造商的选择也被认为是有前途的。据德国《汽车周报》从该公司获悉,奥地利麦格纳集团和荷兰合同制造商VDL Nedcar等公司对此感兴趣。
Nedcar总部位于伯恩(Born),拥有4,000多名员工。这家荷兰唯一的汽车制造商生产Mini、Mini Cabrio和Mini Countryman等车型。自2017年以来,Nedcar也一直在生产宝马X1。
合同制造商收购或部分收购的一个优势是,如果要继续在那里生产内燃机车辆,萨尔路易斯工厂只需稍作 改动。如果比亚迪收购并转向电动汽车,将需要更广泛的转换。
$比亚迪(SZ002594)$ $福特汽车(F)$ $曼格纳国际(MGA)$