$潍柴动力(SZ000338)$ $康明斯(CMI)$ 高能效创世界纪录的核心技术必须能转换成量产发动机的低油耗，低油耗必须广而告之让广大卡友知晓，所以营销必须跟上；期待采用了高能效核心机的发动机能横扫江湖。

安徽阜阳陈师傅，5天运营里程3764公里，跑出百公里22.9L的超低油耗，获得中国重汽举办的节油大赛阜阳站冠军。

江苏卡友首秀运营路线是徐州至长沙，满载49吨货物，全程高速1000公里，总平均油耗百公里28.2L，比相同运输条件的同行低2L。

山东孙师傅首趟路线是淄博到巴彦淖尔，往返3000多公里，途经平原、山区、高原等复杂路况。孙师傅表示，第一趟油费就省了800块钱，一个月省6000块，过了磨合期省得会更多。

全新T动力基于全球首款本体热效率突破51.09%的柴油机平台，采用潍柴高热效率专有技术，最低燃油消耗率比竞品低4%。

提高压缩比，优化型线，提高空气利用率；历经数百种气道芯盒方案验证，实现最优燃烧系统配置。

全球唯一采用曲轴偏置设计的重型柴油机，低弹力活塞环组，减摩涂层轴瓦；低粘度潍柴专用润滑油+高温机油节温器，工作温度更高，粘度更小。

低速大扭矩配小速比后桥，AMT策略适应性开发，匹配高精度智能冷却系统，降低附件功耗，整车油耗降低2.5%~3%。

“黑科技”加持，常用工况百公里油耗较竞品低2L以上，年省燃油费用约5万元以上。