如果$广汽集团(SH601238)$ 新一代超能铁锂电池技术（SmLFP）技术指标上没有夸张，价格上也不太贵（和$宁德时代(SZ300750)$ 得麒麟电池一样发布时价格信息没有被提及），那要恭喜广汽集团了：$比亚迪(SZ002594)$ 

据了解，比亚迪刀片电池与广汽集团的超能铁锂电池实现电池能量密度提升的方式有所不同。比亚迪采用的是无模组方案，以电池本身作为强度的参与件去设计，从而提升电池能量密度和降本；广汽集团则是在化学材料方面，引入了更高容量的第二相正极微晶，提升电池能量密度。

在动力电池领域，目前主要有两大技术进化路线，分别为材料路线和工程技术路线。材料路线主要依赖于物理、化学层面的材料基础学科领域的突破，来解决电池在能量密度、循环寿命以及安全性等方面的痛点。工程技术路线则是基于现有电池材料技术，通过工程技术手段改善和提升电池性能。而广汽集团和比亚迪对于磷酸铁锂电池的思考则分别对应材料路线和工程技术路线。

官方数据显示，超能铁锂电池相比当前市面上量产的磷酸铁锂电芯，电芯质量能量密度提升13.5%，体积能量密度提升20%，-20℃低温容量提升约10%，快充可达到2C以上，动力电池寿命可达150万公里以上（>4000周@80%）。而同样使用磷酸铁锂的比亚迪（SZ002594，股价352.90元，市值10273亿元）刀片电池可充放电3000次以上，电池寿命为120万公里。