$比亚迪(SZ002594)$ 国家级媒体经济日报出品光明网转载的文章，文章末尾有各打五十大板和和稀泥的嫌疑，但文章倾向性很明显，说出了我想说的一点：完整视频监控？如何完整才能没有死角？直播都会有死角，所以事不可能的事，只能是忽悠的说辞。

也有人质疑：此次碰撞测试为何选一款月销量仅过百辆的极狐，而不是人气度更高的特斯拉？这里面有没有与相关车企的商业合作？测试程序和标准是否规范？尽管懂车帝在之后的声明中表示，其每一期节目均保有从购车到测试完成的完整视频录像，并有权威机构提供技术支持，相关材料可以提交公证，但实事求是讲，这也很难自证清白。更何况，翻看视频，也不难感受到解说员言语中的倾向性。

日前，今日头条旗下的懂车帝做了比亚迪汉EV与极狐阿尔法S的碰撞测试。试验视频显示，双车碰撞受损严重，在静置48小时后，比亚迪汉EV突然自燃，引发争议。

比亚迪随即发表官方声明称，视频中汉EV使用的冷却液为红色，是行业普遍使用的，具有导电性，而量产车使用的冷却液为紫色，是比亚迪独有的，不会导电，碰撞车辆被更换了导电的冷却液，在碰撞后冷却液渗漏，造成线路短路，并引起燃烧。同时，懂车帝的碰撞测试标准和方法均为非主流、非权威的，也不是国家及行业标准。还表示将对事情进行过度解读和恶意延展的，保留追究法律责任的权利。

面对自家热销车型被撞出“大问题”，比亚迪为自己辩护，无可厚非。毕竟，比亚迪汉是其月销过万辆的主力，在某种程度上代表着比亚迪的“脸面”。问题是，有网友公开向比亚迪喊话：“为什么我家的汉，冷却液是红色？”如此一来，舆论场上对此事的讨论愈发热烈。

也有人质疑：此次碰撞测试为何选一款月销量仅过百辆的极狐，而不是人气度更高的特斯拉？这里面有没有与相关车企的商业合作？测试程序和标准是否规范？尽管懂车帝在之后的声明中表示，其每一期节目均保有从购车到测试完成的完整视频录像，并有权威机构提供技术支持，相关材料可以提交公证，但实事求是讲，这也很难自证清白。更何况，翻看视频，也不难感受到解说员言语中的倾向性。

就目前情况来看，比亚迪、懂车帝和吃瓜群众“公说公有理，婆说婆有理”。要想得出个明确结论，恐怕短时间也没有什么可能。不过，这并不妨碍我们对此次事件的思考。

汽车碰撞测试是一件非常严肃的事情，它不仅需要专业设施，还需要科学流程，以及公正的第三方监督机构。如果操作不规范，结果不公正，就会对企业形成伤害，也有损自身的公信力。因此，并不是随便一家单位，或者一伙人，买几辆车就能做的，而且也不能完全定性为市场行为。此次碰撞测试所引发的争议，提醒相关部门，有必要加强对此类测评的监管。

作为企业，在对自身产品宣传和营销中，也要科学和严谨。长期以来，比亚迪对自己的刀片电池，可以说是“蜜汁自信”。其实，刀片电池并不是电池材料或者技术的革命性突破，只不过是结构创新罢了。无论是磷酸铁锂电池，还是三元锂电池，安全都是相对的，这世界上从来就没有绝对安全。如果牛吹过了，一旦被打脸，容易对自身品牌形象反噬，得不偿失。

此外，吃瓜群众在面对公众事件真相不明时，也要少些情绪，多些理性。避免盲目“站队”，避免沦为所谓的“键盘侠”，提升吃瓜水平也应成为自觉。（本文来源：经济日报 作者：杨忠阳)

来源： 经济日报