又一周，又很快的一周，又是几乎没有交易的一周。
说还有，就是做空继续加了一点$创业板ETF（159949）$.检视这个ETF的组合，$宁德时代（SZ300750）$占比接近20%，整个组合往上走的机会不大了。做空配置仓位，估计至少可以给已然不多的多头仓位做一个对冲。其他，无聊无聊。
追踪的几个低位的品种，比如$长电科技（600584）$，风华高科（000636）走势也羸弱，交易的兴趣也没有。
绿电运营商还算强。上周末的围茶夜话，接近三个小时，请了两位经营光伏电站和碳交易的朋友给自己普及一下绿电运营商的知识，又得以进一步深入了解。碳交易金融市场非常巨大，围绕着碳交易碳中和所能衍生出来的运营场景，是具有想象力的。综合而言，在2030年碳达峰之前，绿电价格上涨的趋势是确定的，无非就是速度的问题，而运营成本也有继续下降的趋势，政策友好也显而易见。两相呼应，绿电运营商的价值有提升的空间。
下周，我想请几位蔚来的车主朋友，聊一下使用电车的具体感受，包括充电，换电的具体体验感。周围买电车的朋友越来越多。对充换电的看法也多种多样。
我觉得我们在选择交易一个行业的时候，择时是很重要的。很多行业的发展历程，从形成，快速发展，到成熟，可能需要10.20年的时间，这对于我们交易者而言，是过长的一段行程，很可能就消耗了个体的整个交易生涯。由于周期长，过早或过晚地介入，都有可能壮志未酬先成灰。所以我觉得看准了大行业，需要进一步把握住确定的高速发展的时间点，缩短交易周期，才能让自己处在进退灵活的状态下。我记住一点，我们草根交易者，如果想靠股市过上好日子，在没有雄厚的资金实力的条件下，不要高估自己的承受力。
回顾最近一个月的市场，至少对我而言，做多的机会很少。短线牛股出了好几个，强势有号召力的板块几乎没有，绝大多数个股没有资金关照，个股强弱转换极快，低估值权重稳定指数。整体上的感觉是大部分资金短线交易心态不稳，中长线资金蛰伏低调。
指数稳定，掩盖了大部分个股的低迷。不好做。所以我还是休息。持仓的换电股今天这么一跌，没有个把月，活不过来了。
仓轻，高位股做一些空单。基本上就等着过年了，疫情转眼至第三个春节，希望这个假期能安稳。
转载一下协鑫能科（002015）高管在11.20大湾区充换电论坛上的一些观点：
在电动汽车发展过程中遇到了一些问题，刚才王秘书长说过目前充电的模式依然存在一些客观性的问题需要 解决，比如电力增容的问题，目前行业都在推大功率快充，但所带来的是对电网的冲击，如何满足。同时社区建桩困难，社区充电举步维艰，整个充电的运营时间长，尤其是冬天，冬天充电的时间可能是平时充电时间的2到3倍，重卡很多时候车辆是24小时运营的，一天平均里程在600到700公里，如果要一天四次充电，运营效率是很难满足的，所以我们提出换电模式，一种理念叫超级港的概念，就是电池集中充电，分布换电，统一配送，这样能解决对于电网的冲击，同时换电站的建设就像加油站一样，没有改变大家去使用汽车的习惯，像加油一样使用新能源汽车。
我们一直是把换电定义为它本身具有储能属性的，所以我们超级港的概念是基于换电跟电网之间的互动，储能也是新型电力系统一个非常重要的元素。今年3月份国家提出来要构建以新能源为主体的新型电力系统、电力体系，也是实现“双碳”目标非常重要的一个载体。
换电站和新型电力系统的深度融合，一方面构建一个能源互联网，可以解决发电侧、电网侧和用户侧之间能源的高效管理，同时可以实现清洁能源在电厂，包括我们提出的储充电港、换储充检站之间的有效管理，同时我们的换储充检站是具有换电、充电、储能多能互补的特点，同时又新能源汽车电池、车辆的评估、检测、保养等相关的延伸服务。我们提到的充换分离，加上绿色的供应，就是我的换电站和我的储能站是放到一起的，是结合在一起的，通过电池云端的智能化高效管理，一方面可以挖掘未来电池退役之后的价值，同时调峰调频，提高发电的电能质量，削峰填谷，提高电能的利用率。通过分布式储能的理念，能源实现互联互通，高效的应用。