日产轩逸、丰田卡罗拉、大众朗逸。
这三个名字后面可能会消失。
因为价格已经打到极致了,再打下去,燃油车就得亏本卖了。当比亚迪秦卖到7.98万元时,日产轩逸、丰田卡罗拉、本田思域以及大众朗逸等,都得跟着降价,否则,就得增加服务大礼包。比亚迪秦是奔着中国轿车销量榜第一名而来的。日产轩逸、丰田卡罗拉、大众朗逸,传统销量榜三强,要想守住擂台,除了降价,别无选择。可新的一年,价格战还只是从A级车市场刚刚开始。在20万级别的B级车领域,小米也是重大搅局者。
@今日话题 @雪球创作者中心 @雪球基金 #龙年开门红!沪指四连阳站上2900点# $比亚迪(SZ002594)$ $新能源车ETF(SH515030)$
日产轩逸、丰田卡罗拉、大众朗逸。
这三个名字后面可能会消失。
国际牌最大的优势是可靠。某迪3天2头起火,出故障,偏偏还能封杀消息。估计今年就有大转折,口碑建立起来很难,垮掉很容易。
一直对锂电池的安全性保持怀疑态度。不过这个55km的秦plus dmi真有意思,刚好兼顾电池车的经济性与燃油车的安全性。跑55公里的锂电池肯定很小,被穿刺后爆燃的威力也小得多,而如果可以在自家车库天天充电,那经济性也能保证了
坐在外国品牌的车里面做中国梦?做梦
9.98的时候就喊着革别人的命了,7.98继续喊?该买油车的还是会买,过年看看高速就知道了
春节开着老婆的混插秦plus从山里一个景区导航到另外一个景区。用高德地图,高德建议走87公里的大路,我选择了窄路,只有35公里。结果这35公里让我20年驾龄的老司机感受了地狱级难度山路。全程单车道,35公里极限山路春节期间只会车两次。高德地图认定1小时27分,我走了1小时而已。老婆和儿子晕的厉害。副驾的女儿如同过山车开心的不得了。
好
让马路三大妈情何以堪?
奔着当年F3方式打的
查一下数据,以前各个车型最低配的那一款销量占总销量的多少。
吸引关注增加到店率,上新闻标题起到了这些作用