“车在屏幕上，在我们的汽车电子工具链软件TSMaster里。”40岁的公司首席执行官莫莽指了指电脑屏幕。通过工程师对各种参数的调整，这款软件可模拟车辆在不同速度、载重情况下的制动表现，还能通过智能算法模拟雪地、冰面、砂石路面等各种极限工况，获得制动数据后再对线控底盘系统进行调整优化。
“通过虚拟仿真技术，我们在实验室里就能模拟各种工况，大幅提高研发效率。”莫莽告诉记者，对汽车新技术研发来说，元宇宙带来的是研发模式的革新，目前已有超千家企业使用TSMaster这款软件。
在位于嘉定安亭的绿地经济城内，与同星智能科技一样，将元宇宙技术引入汽车产业链的企业已有数家。在绿地经济城总经理陈利看来，汽车和元宇宙，二者能互相成就。
一来，元宇宙需要汽车。由于技术体系复杂、投入成本高、商业化路径不清晰等原因，大多数元宇宙产品及解决方案仍然停留在“看”的阶段，短时间内难以形成商业闭环。“简而言之，就是概念和技术有了，缺场景。‘新汽车’产业，是能让元宇宙落地的绝佳场景。”
二来，汽车也需要元宇宙。在“软件定义汽车”的行业语境下，决定汽车好坏的不再是马力大小等机械性能，而是软件技术。“未来汽车是一个移动的生活空间，类似于手机的智能终端，涉及的多项智能网联技术，都需要元宇宙等新技术去赋能。”$京东(JD)$ $微美全息(WIMI)$
