你说的这个绝对是真实的。Model 3的平均充电速率是1.37 C， 最佳充电的区间是3%~49%。海豚的平均充电速率是1.57 C，最佳充电的区间是3%~60%。同样60度的电池，海豚从零充满只要48分钟，而Model 3从零充满需要69分钟。
很多人对比亚迪刀片电池的理解就只是成本低和安全性好，其实刀片的充电效率也比宁德的磷酸铁锂好太多。柏林Model Y的刀片电池充电比宁德版的Model Y充电速度快很多。 宁德已经发布了铁锂的神行电池，据说充电很快，要等实际装车之后才能知道效果是不是有宣传的那样好。

比亚迪的车就是抢功率，我们的电车都不愿意和比亚迪一个桩充电，功率会都被比亚迪抢走，这种双枪的桩，实际功率就80-100kw，比亚迪抢走70，你不就剩一点了，因为所有电车匹配第三方充电桩都没比亚迪匹配的好

这不是宁德的问题，而是特斯拉的问题。
充电功率看电控的。
国产特斯拉，60度铁锂小电池。其实性价比很一般。在现在动不动80度100度的电动车面前，续航没法比。
而且充电功率也吃亏。

小海豚充满电走了。我的model3也充了41分钟，这个桩只有咱这一个车在充电了，现在的功率是23到24千瓦

充了19分钟了，充电的功率也就只有11.5千瓦。

我虽然挺比亚迪，但充电你要知道不是恒定电流的，一般是前面小，中间大，后面再小

看了下你的主页全是比亚迪，搞不懂为什么买个特斯拉，你直接买比亚迪不好吗，你这有点人格分裂了

照片里面24%，但是绿色为啥是满的？

咱就说宁德时代这个电池和比亚迪的电池差距咋这么大？

这个model3充满以后表显的续航你知道多少吗？夏天380都到不了，我估计今天375都够呛。他的标称续航是468，但崭新拿回来充满的时候表显只有400！我这可是只开了13,600公里啊