6月20日，知名汽车博主键盘车神教，在赛道测试小米SU7的时候，遭遇了时速214公里刹车没了的状况，导致汽车尾部撞向了护栏事故。
可以看到事故的小米SU7尾部发生了变形，同时部分配件掉落，但是整车状况表现良好。
根据博主晒出的视频可以看出，后车门可以正常打开，但是主驾驶座位受损严重，已经发生了变形，钢制骨架发生了变形。
博主表示幸亏自己命大，感叹碰撞的冲击力大，视频中博主表示自己正在被朋友送往医院检查。
在视频发布后的2个小时左右，博主在评论区报了平安，他表示刚才以为我要挂了，赶紧生成了一个480p的低清发布，现在检查以后发现死不了，只是脖子疼，说明我米的安全性还是厉害的，真结实！！
据博主放出的速度图可以看出，发生事故时的时速超过了200公里，当时产生的冲击力估计会很大。
针对这名博主的遭遇，小米汽车副总裁李肖爽在评论区表示，兄弟人还好吗？千万要保重啊。
此前李肖爽曾表示请勿轻易尝试小米SU7赛道极限驾驶，雷军也专门发贴回应“小米SU7 Max可以下赛道么？”
小米表示，强烈提示您，小米SU7 Max是城市用途的高性能豪华科技轿车，请勿轻易尝试专业赛道等极限驾驶。
小米SU7 Max 制动系统采用NAO摩擦片，此摩擦片适用于用户日常驾驶，是平衡了制动噪音和制动性能，且满足公共道路驾驶需求的主流产品。
由于赛道工况下，车速高、动能累积大、制动急剧，持续高负载及高温下器件磨损速度急剧加快，所以对整车所有核心器件都提出了远超日常工况的要求。专业车手下赛道前，都需要对车辆进行系统级的专业整备。
赛道驾驶，无论对车手还是车辆都是最极限、最严苛的考验，需要对车辆专业知识以及专业驾驶有着深厚积累。再次呼吁，不要轻易尝试小米SU7赛道驾驶挑战。
至于键盘车神教的这次事故，按照博主的说法是刹车没了，但是具体的原因还需要进一步的分析，也希望汽车博主们以此为戒，不要轻易的去赛道测试小米SU7的极限。