| 发布于: | 雪球 | 回复：0 | 喜欢：2 |
我去年刚80多万买的X5 3.0T，手机每年换顶配的iPhone，虽然我不会买小米手机，但是像充电宝、充电线、插线板、路由器、净水机、空气净化器等等小东西都是无脑买小米的，过去这么多年也算是买过几万块钱的小米产品了，在这些小商品的领域小米确实算是值得信赖的品牌。我自认为是小米的忠实用户，但如果有人把我叫做米粉，我会认为他在侮辱我的智商。我下一辆车的目标品牌是仰望或蔚来，我可以非常确定我永远不会购买小米汽车。
我估计小米公司在做市场调研的时候，过于乐观的估计了小米产品的中高收入用户购买小米汽车的可能性，但事实是这类用户只会购买小米的各类小商品，而在汽车这类大件商品时，他们会有其他更好的选择。
$小米集团-W(01810)$ 买x5的人毕竟还是少数，已经是算是顶层消费者了。但这类用户之下，su7还是蛮有吸引力的。我是凯迪拉克suv+丰田轿车用户，可能更加能代表su7购买的群体，su7对我来说吸引力非常大，远远大于比亚迪、吉利品牌（可能是受前些年国产油车体验差的原因，在买新能源时，我真的很难考虑传统车企生产的新能源车）。
我是曾经的model y用户，model3确实不错，但买su7个人感觉会更“划算”一些。潜意识会觉得获得的体验更好一些。
有过买特斯拉经验，各种配套收费不便宜，有一种买苹果配件的感觉。
不考虑传统车企的新能源，请教下是否考虑了特斯拉毛豆3跟su7对比呢，如果su7价位比新款毛豆3价格还高，相较于已经迭代了的毛豆3，还没有经历大范围实车上路可靠性存在很多不确定性的su7还具备多大优势呢？