每次说新洲，大家总是觉得偏远，最主要的原因是新洲与汉口并未直接相连，而新洲阳逻虽然江对面就是大武昌片区，但是阳逻大桥收费，又是高速，让人们从心理上就觉得阳逻也很远。
但是好在有光谷长江大桥的规划，让新洲人看到了希望，很多人甚至说这条桥通了之后，新洲将步入快车道，超过其他区域，那么真的是这样吗？新洲真的可以靠这个桥实现弯道超车吗？答案是肯定的！
双柳融入光谷，分一波人口福利
光谷长江大桥建成之后，给新洲带来最大的利好就是人口。虽然作为郊区，新洲对外地人的吸引力不高，但是光谷东房价很高，很多人买不起最终选择了鄂州葛店或者是江夏，而一旦光谷和新洲互通了，新洲双柳也成为选择之一，甚至比另外两个地方有优势。
目前，光谷重点发展光谷东，未来将有更多的人会聚集在光谷东，人口会不断增加，而同时光谷房价也会上涨，超出了很多普通上班族能承受的范围。光谷中心城那块基本全部破2万了，左岭虽然之前有个开发商做特价，但也有1.3万左右，其他的基本稳住在1.5万
而双柳目前房价很低，六七千的样子，最高不过8千，葛店南站地铁房对外宣称过万，其他地方八九千，老街也有六七千的，这么一对比，双柳房价的优势还是比较突出的。
另外从配套上来说，双柳不差，教育是传承了新洲的整体教育模式，双柳的孩子就算不能读市区的学校，好好努力，进了新洲一中，人生也可以逆袭。而且双柳那边新建了一个三甲医院，还有产业，光谷大桥免费，后期肯定会开通相应的公交，交通、医疗、教育等配套不差。
那么对于在光谷东上班的人来说，买不起光谷的房子，双柳就成了最好的选择。当聚集在光谷东的人越来越多的时候，新洲可以凭借免费的光谷长江大桥紧抱光谷大腿，分一杯羹。
人口一多，又有产业，新洲的双柳甚至可以反超阳逻，成为新洲弯道超车的最大引擎。
双谷联合，促进新洲大面积发展
除了人口以外，这条大桥还可以给双柳带来不少的招商机会。现在双柳凭借着“星谷”这个名号引进了不少项目，但是由于地理位置偏僻去汉口和武昌都不方便，在一定程度上有限制。
但如果光谷长江大桥开通后，企业的大货车可以顺利地进入光谷腹地，那么那些与光谷相关产业配套的企业，在无法落户在光谷的情况下，或许会选择双柳，毕竟双柳是国家产业基地，能给企业的待遇也不错。
当光谷和星谷将无缝对接完美联合时，两地产业还可以进行合理布局，沿着未来三路一路向北，打造一个集芯屏+航天科研为一体的超级万亿大道。
而且这座桥不仅仅连接了双柳和光谷，也让双柳和葛店也可以实现片区互动，双柳的人去葛店上班，葛店的人也可以在双柳上班，两地也可以形成良好的竞争和互惠模式。
一座桥让双柳连接光谷和葛店两个国家级开发区，这个时候再配合再配合阳逻的水运，将光谷-星谷-阳逻（长江新区），实现光谷和长江新区的联合，在阳逻和双柳的辐射下，带动汪集和仓部片区，那新洲将彻底大爆发，迎来更大面积的发展。
可能看完了，还是很多人觉得小编在吹，认为一座桥顶多改善交通，但是这座桥能带来的经济效益和发展可能是无法估计的，如果新洲和光谷积极合作，上面积极协调，好好谋划，那么小编所说的一切都可能成真。
目前光谷已经提出了2022年要提前谋划光谷长江大桥了，希望新洲也积极主动点，而不是等着别人把桥给你建好了，很多时候发展靠的是拼搏和争取，而不是等！希望星谷可以和光谷齐飞！