这篇写得水平极高…恐怕韩军看了也只能自愧不如…深度思考的力量，赞赞赞赞赞赞赞

周期永远是逆人性的，从业者和投资者天天觉得周期马上结束，连船公司都在半信半疑，主动缩表，这反而使得周期的时间越拉越长。
多谢分享！

刚进入旺季，运价就见顶了？这些砖家的认知程度，还不如我

嗯，还回到3块。市值300亿，业绩900亿，创造史上唯一的0.3倍PE

首先，先弄清楚16年的重组，以及集运与干散货运的区别。其次，必须想明白2020年疫情最严重的时候，运价指数低于1000，海控季报为啥还是盈利。最后，找到足够的逻辑，能够支持运价指数会很快跌到远低于1000，导致海控亏损到不得不拆船。然后，我很期待并愿意洗耳恭听你在此基础上的看空逻辑，真心的！现在这些嘛，无论出发点为何，基本没有说服力，也是真的！

海控的好文章！谈运价谈2021的利润早已麻木，也唤不来机构。老老实实谈周期，才是实事。

最后比较写实，其实行业内的人也无法确定这次周期的时间

不错

搞联盟就是搞垄断，会不会被监管？

如何终结航运周期？

谢谢分享

谢谢分享。

很准确

很有道理

大神