国产电动车只会考虑蔚来,比亚迪不做考虑,因为牌子太low。消费者根本不关心你的电池是谁的,毕竟买的是车不是电池[大笑]
你买辆汉开开就知道了,现在国产新能源的智能化水平大同小异,还没有真正意义上的智能汽车
换电模式用在商用车 例如公交车有固定路线的商用车还是有点前景 但说白了就是技术不够下的无奈之举 等电池技术突破了 哪还要这玩意啊
电池规格以后可以统一标准,比如三五种即可。蔚来的换电站肯定是自营加蔚来车主独有。以后会有第三方换电站。BAAS普及后,人们把电池当能源看,不管你电池里装的是铁锂还是三元或者是固态电池。
愿不愿意去换问车主。随着观念进一步普及,愿意换的比例会更高。换电不只是快,还有安全,我以前看中快,现在我更看重安全。我现在基本不去充电了。等明年换电站在北京有40座时,很多有家充的甚至都会去换,因为能提升安全。
也对,如果铁锂刀片电池包质量能量密度能达到170,以汉四驱为例,电池重量不变,续航能达到近七百公里,重要是成本够低,三元电池确实没意义大量上市
蔚来都是买别人电池电机电控拼凑。它的自己技术就是忽悠。。
比亚迪已经电池电机电控全部是自己技术,白手起家,自己修炼努力十几年了。。蔚来是交钱拿别人的电池电机电控拼凑