营收过去5年原地，而且面临电动化的冲击。
如果不加入电动化阵营，其引以为豪的加速度等参数会被特斯拉的roadster 2吊打，还面临巨大的排放压力，欧洲等国都有明确的燃油车禁售时间表。
如果加入电动化阵营，技术实力不是特斯拉等的对手，还需要很高的研发资本开支。公司的纯电动汽车将在2025年面市。之前的很多积累都变得毫无价值。
电动车有着更多的软件属性，软件的边际成本为零，但研发成本很高，很复杂，法拉利1年只卖1万多辆，要么在软件方面少投资，做出一个不智能的车；要么投资很多，做出不错的产品，但每辆车需要分摊巨大的研发成本；要么使用第三方的解决方案，从而丧失其个性。
实在难以理解，凭什么拥有465.87亿美金的市值？
今年前9个月，营收增长30%。利润率20%。
法拉利的未来会成为机械表中的劳力士呢？还是成为手机中的vertu？个人认为，会介于二者之间。总有一些狂热爱好者会买来收藏，但是没落的豪华车品牌多了去了，凭什么不能多一个法拉利？
看空法拉利很久了，股价100出头的时候就开始看空，看着他翻倍，幸好看空没做空。
但我坚信，在某个合适的时间点上，法拉利一定是一个合适的做空标的。也许这个时间点就是现在。
一件让人很费解的事情是，所有传统车企的股票也都跟着特斯拉等新能源汽车一起涨了不少，市场就那么大，难道不应该是此涨彼消么？？
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