$亿航智能(EH)$ 转自电动航空报道：8月2日，德国百合花（Lilium）电动飞机公司召开“资本市场日”（Capital Market Day），当天宣布了多项新闻，包括：与巴西Azul航空公司签订宣称总价值10亿美元的220架意向订单，以及多名新增加的董事等，详见：百合花公司举办“资本市场日”
本次“资本市场日”路演的PPT链接请见文末，建议可重点关注的内容：
1、资历深厚的各个部门高管。
2、电池供应商CustomCells，也是保时捷高性能电动车的电池供应商，与百合花公司的供应协议至少到2026年。对电池的要求为：能量密度330wh/kg，功率密度2.8kw/kg，不少于800次标准充放电循环，在第五代原型机上将实现电池热失控完全可控。
3、应用场景示例及对应的具体收费（例如从纽约市中心到肯尼迪机场，5分钟航程计划收费65美元/座，可省时40分钟）
4、调整了7座机型的设计性能指标：预计航程155 英里（250公里），在1万英尺（3千米）高度的巡航速度为 175 英里/小时（280公里/小时），与之相比，此前5座验证机项目公布的性能指标是巡航速度186 英里/小时（300公里/小时），航程300公里。
5、规划了物流型号，表示覆盖面积比卡车大25倍，货仓容积6立方米，PPT中展示的应用场景是夏威夷岛群间货运，表示比现有空运价格低50%。
6、百合花的分布式电动涵道风扇技术与其他eVTOL的对比，包括占地面积、噪音等（PPT中表示百合花eVTOL在220米处的噪音为52分贝）。
7、安全性设计考量（将符合10e-9的系统安全要求，无单点故障）
8、与EASA和FAA的适航审定工作时间表和进度规划。2020年获得EASA的CRI-A01审定文件，但与现在的EASA SC-VTOL审定框架要求可能不一致。下一步将申请EASA的G-1审定文件。
9、量产规划时间表。2023-2025年完成量产准备，初期产能为400架/年，目前已有150名生产线工程师和技师，总的汽车和航空业制造经验超过2千年（不是笔误，PPT中明确说超过2000+年）
10、各类交通工具的全球客运市场规模比较。民航为5千亿美元，铁路为3千亿美元，直升机为350亿美元，百合花公司预计eVTOL客运市场规模到2040年为5千亿美元。
11、各类交通工具的全球物流市场规模比较。卡车为4万5千亿美元，铁路为3千亿美元，货机为3千亿美元，百合花公司预计eVTOL物流市场规模到2040年为5千亿美元。
12、将采取与合格运营商合作自建运营网络（B2C）和向运营商批发飞机及服务的运营模式（B2B）。
13、计划美国弗罗里达州、德国南部和巴西作为启动市场，详见：百合花公司在美国奥兰多市建设第一个UAM起降场
14、预计运营后，7座型（6个乘客位）的价格基准模型为200万美元/架，票价的基准模型为2.25美元/每座/每公里（假设上座率为4.5座/架次），每架每天营收为1万5千美元，每架每年的总营收为500万美元，每架的投资回收期为2年，每架每4个月更换电池，每架的预计使用寿命为8年。这些指标可与Joby和Archer公司公布的预测数据做对比，详见：Joby向SEC提交最新路演报告、Archer公司上市估值下调10亿美元
15、对2B运营商的每架售价预计为4百万美元，加上每年1百万美元的服务费。
16、制造成本分析。结构件和内饰占总成本25%，电推系统占40%，飞控和航电占20%，电池占10%，系统集成组装为5%。
17、上市后预计将获得8.3亿美元资金，包括壳公司的3.8亿美元现金和壳公司投资人的4.5亿美元投资承诺（PIPE）。壳公司的投资人包括Baillie Gifford、黑石基金、腾讯、Ferrovial 、LGT/Lightrock、Palantir、FII和 PIMCO等。合并上市后的公司预计估值为 33 亿美元（按照壳公司10 美元的基准股价计算），该估值与此前公布的没有变化。
18、将中国市场列为长期发展规划重点之一。
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