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M9的订单不减反增,预示着S9以后的销量不会太好。
1,S9在8月发布,现车基本也已经到店,可以提供试驾。说明没有对M9构成很大分流作用。
2,S9目前没有提供增程版。不知道为何,纯电版对大体积车吸引力一般般。这点从S7的销量可以看出。所以M9的订单基本都是增程版。
3,北汽的股价前几天出现跌停,这几天股价低迷的一批,确认了跌停不是误杀。如果销售预期好,不大可能会如此下跌。
所以,认为赛力斯问界的销量被北汽大幅影响的论断可以休矣。
$赛力斯(SH601127)$ $北汽蓝谷(SH600733)$ $江淮汽车(SH600418)$

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只出纯电,我感觉对于华为和蓝谷来说,都是给自己留个后手。如果现在同时出纯电和增程,万一没卖好,那对于华为,再想折腾个什么届去叫板BBA,难于上青天,江淮的尊届更别想了,华为的车BU就改名叫赛力斯BU算了,连赛力斯都可以反客为主,极大增加合作谈判的主动权;对于蓝谷来说,第一次合作失败,算是没重视,第二次下了血本再次失败,除了破产或者被兼并,没有其它路走,没任何翻身的希望了。这次只搞纯电,卖好了当然好,万一卖得不好,可以把锅全部甩给没有增程这个原因,私下总结经验教训,华为和蓝谷都可以靠后期的增程再博一把。

M9和S9从来就不是竞品,就跟拥有奔驰S的客户,跟拥有GLS的客户很多是重叠的,不同场景下的用户群体,不做二选一,都买。

07-24 07:54

都是华为车,一荣俱荣,一损俱损,还要搞内耗,国人爱窝里斗的劣根性在楼主身上得到完美体现。

07-24 02:38

S9看太商务,后排坐2个人
定位有点小众,注定没法跟M9比

07-24 08:56

两款定位不同的车,非要搞对立,怎么想的

07-24 08:30

Suv对比轿车是有优势的

07-23 22:52

07-23 22:48

非常赞同您的观点