具体数字大家可以看下面的长图，怎么说呢，不太乐观。但是心情却有点复杂。
·理性上：
今年小鹏发生一些事儿都如实的体现在了财报上，不算漂亮。对中国车市没有那么敏锐直接体感的外国投资者们来说，在看到这份财报后可能会再次迎来一次估值杀；
对23年Q1的指引也没有非常乐观，同比下降了不少。看来P7改款带来的增量小鹏内部的预期也不高。不过如实报低预期，没有为了托估值盲目放火箭倒是值得认可；
不知道王总过来以后对小鹏的整改何时能够在业绩上体现出来，也不知道真正属于小鹏的走量爆款会不会在23年突然的出现，保持期待吧。
·感性上：
不希望三傻中的任何一家倒下，蔚小理每一家都在探索我们换道超车过程中有可能能够走通的路；
蔚来的高端能站住很值钱很值钱很值钱，可能是目前唯一能成的高端的品牌；
理想的定位极其精准而且产品经理在车上的落地能力极强，是目前最懂中国人的车企；
小鹏在自动驾驶技术上头铁也是任何汽车企业跨不过要补的课，也是小鹏自己最大的护城河之一，可能舍本逐末啊；
所以，希望不管是理念上的、组织运营上的、产品规划上的一些失败都是短期的，后来者哪有不犯错的，别被打趴下就行了。
·投资上：
小鹏本身会成为我自己重点关注的胜率不高但是赔率极高的高频观察标的；
而小鹏今后的走向，很有可能会影响新能源中概股的估值中枢。
·最后狗头：
一点胡扯，不一定对，很有可能错。
如有不对，请狠狠地怼我。
