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回复@韭韭捌拾壹难: 其实你这认知我没必要继续给你讲，但是也算趁机给其他人普及一下吧。招商南油航线运费的高低与航线上LR船多少有很大关联，当LR船去别的地方时可以看到运价显著上升，一回来就完。红海危机LR比MR效率高多了，远东航线LR都去跑长途了。所以即使远东MR不去别的地方，我们这边运价也会被传导。//@韭韭捌拾壹难:回复@四夕少年:我买这个也是看好它的成长性啊[捂脸]只是欧洲那些对它有影响但不是太大。毕竟只是远东玩家[捂脸]不至于啊。另外我买的多了。这个是大头而已[捂脸]
引用：
2024-02-22 16:36
本周我随便买的四只微盘股最少的都有10个点的收益了。唯一不满意的就是买的不够多。
招商南油一万手一分没动。坐等周五拜登预告的制裁项目的公布，油轮绝对绕不过去的议题，此次估计重金属也是重点，尤其是俄罗斯的铝, 也许利好中国铝业。
我还要多一嘴2024年底过境乌克兰的兄弟管道将要停...

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韭韭捌拾壹难
02-22 17:49

船少油多运价自然涨，船多油少运价自然跌，不需要普及。都看好就行了，你认知高可以了我们这边机构更看重配额，每次配额增加它就涨，其实南油外贸国外炼厂的活多了要是你的理论成立那应该跟米国油运股一样涨我们投机多。不过价值投资收益最后应该不错了。