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码头建设，还会涉及海岸线问题。
以宁波港为例，良好的海岸线已基本使用完毕，剩余适合建设码头的区域少之又少，必须向外拓展。这就要对小岛进行填筑、建设连岛桥梁工程等，建设周期非常长，因此产能扩张非常有限。
最快捷的方式是装卸自动化改造，但这又涉及疏港公路和铁路的建设。
结论，岸上的运输能力提升，没有计划中的那么快。[笑]
中远海控是班轮公司，它的直接竞争对手是其他班轮公司，而不是码头。码头作为制约因素，对所有班轮公司都是同等的，码头拥堵会降低造船的经济效益，船变相成为海上仓库，从而制约造船的冲动。运价易涨难跌，如果运价曲线下降比较平缓，高利润可以维持到2024年。