这篇最新的文章印证了C大说的海油在渤海上的老油田采收率提高，降低了成本，极大提升了利润！
我国海上最大规模二次调整开发项目主体工程全部投产，绥中36-1/旅大5-2油田二次调整项目，产量峰值将达约30300桶/天
近日
渤海油田旅大5-2油田
二次调整项目
顺利投产
至此
我国海上最大规模
二次调整开发项目
绥中36-1/旅大5-2油田二次调整项目
主体工程全部投产
绥中36-1/旅大5-2油田二次调整项目
是绥中36-1、旅大5-2
两大油田的扩能增产工程
分两期实施
主要包括新建2座中心处理平台、
2座井口平台
计划投产上百口开发井等
是中国海上最大规模的二次调整开发项目
也是渤海油田上产4000万吨的
“压舱石”工程之一
此项目将大幅提升两大油田
采收率和产能水平
全部油井投产后
原油高峰产量
将达约30300桶/天
其中
绥中36-1油田
作为我国海上最大的自营油田
开发31年来累计生产原油超过1亿吨
旅大5-2油田与该油田相邻
投产以来
累计生产原油超过1200万吨
为建设能源强国提供了坚强保障
历经多年高效开发后
这两个油田油层内部水驱
不均衡、不充分等生产矛盾日益凸显
油田开发进入高采出程度、高含水的
“双高”阶段
油田产量形势日趋严峻
自中国海油大力实施
国内油气增储上产
“七年行动计划”以来
为改写“双高”及“双特高”油田的命运
渤海各油田开展地下注水大调查工作
科研人员在对地理位置临近的
绥中36-1油田和旅大5-2油田
现有生产动态资料开展分析时发现
油层内普遍存在水淹不均匀现象
中、低水淹区域仍分布着
可观的剩余油储量
这给老油田焕发新活力带来希望
为进一步挖掘老油田潜力
推动老油田深入开发
有限天津分公司立足提高采收率难题
以“持续提升水驱效果、降低油田递减率、
提高油田采收率”为目标
通过开发、生产、钻采、工程、经济等
全专业攻关
构建起“双高-双特高”油田
提高采收率技术体系
指导渤中28-2南、绥中36-1、旅大5-2等
油田实施二次调整
即在一次综合调整
解决平面开发矛盾的基础上
再针对油藏内部水淹不均问题
对油田进行新一轮挖潜调整
其中
绥中36-1油田在480余口老井基础上
加密部署81口新井
旅大5-2油田在70余口老井基础上
加密部署37口新井
以提高采收率
并为后续海上“双高”老油田的
开发调整提供参考
针对“双高”油田开发实际需求
中国海油通过外部引进和内部创新
探索出了一系列
新技术、新工艺、新方法
以破解制约海上“双高”油田
有效开发的诸多难题
推动老油田持续稳产上产