$龙江交通(SH601188)$ 另一方面，与传统的苏伊士运河航线比，北方航道途经的国家地区比较少，但“含金量”很高。
北方航道所囊括的北半球靠北区域，其中包括了70%以上的石油消费国市场、74%的天然气消费国市场、90%以上的铁矿石和钢铁需求国市场，而俄罗斯作为能源大国，其重要性自然不必多说。
当然了，如果北方航道全年通航，俄罗斯愿意分享的话，对于我国东北地区也是一个腾飞的机会，其中同样意义重大。
东北三省的机会来了
这里我们先思考一个问题，东北三省为什么发展不起来？是缺少工业基础，人口素质差吗？
答案显然是否定的，作为“共和国的长子”，东北的工业基础、人口素质都不是短板，即便是放在全国，也能排在比较靠前的位置。
之所以这些年东北地区经济总是发展不起来，主要还是因为地理位置，缺乏一个强有力的港口，海运竞争力不够。
无论在哪个时代，只有交通运输够发达，对外交流够方便，才能带动这个地区的经济。
东北发展之所以远不及江浙沪，关键就是在于海运不够发达，虽然大连有出海口，但一方面只对韩日贸易有优势，另一方面对黑龙江、吉林的带动作用不够。
过去，黑龙江、吉林的货物想要运出去，要先通过陆运运到辽宁大连，不仅成本高，而且也不方便。
如果北方航道通航的话，那么这两地的货物可以直接通过黑龙江大桥，进入海参崴装船，无论是内销还是出口，成本都将进一步降低。
因此，如果今年北方航道如期通航的话，那么东北地区振兴发展势必迎来新的契机，未必不能继长三角、珠三角之后，成为我国新的经济增长引擎。